交叉導軌保持架的發展及維修問題

作者:G&S交叉導軌網址:http://www.hksvhm.buzz

交叉導軌的滾動組件部分是由滾柱和限制金屬片組成,統稱交叉導軌保持架或保持器(國外叫法“羅拉條”)。


08年以前,大部分保持架的限制片都是由黃銅制成的,主要優點是黃銅片很軟,便于模具沖壓成型。同時在卡滾柱的時候便于調整卡角角度,使滾柱不易脫落。同時運行的時候滾柱滾動摩擦銅片不會有很大的噪音。


08年之后,國產及進口保持架開始大批量的使用不銹鋼材質作為保持架限制金屬片的主要材料,主要原因是外形美觀,材料硬度很高,材質不容易磨損,同時由于生產工藝和加工設備的提升,使得模具能更好的加工不銹鋼限制片。使用不銹鋼材質替換黃銅的原因也是由銅保持架的缺點引起的。銅保持架材質硬度低,當導軌頻繁運動到極限位并撞擊保持架的時候,銅保持架很容易彎曲變形造成導軌卡死;黃銅不耐磨,滾柱滾動會摩擦黃銅卡角,造成卡角易損并伴有黃銅粉末掉落,經過碾壓使銅粉附著在交叉導軌V型槽表面,導軌精度缺失并引起卡頓。黃銅保持架暴露的缺點慢慢使它淘汰并被不銹鋼保持架所取代。


那現在我們來談一下保持架的維修問題。


不銹鋼保持架V4系列以下基本使用0.2mm厚不銹鋼板,V6及以上使用0.35mm厚不銹鋼板。通常保持架損壞多發生在運輸途中或交叉導軌裝配過程中。保持架在在運輸途中包裝受到外部力量大力擠壓后,限制金屬片產生微變形,局部金屬片彎曲,卡角脫離卡位滾柱面,造成滾柱掉落;使用先安裝導軌后塞入保持架方法裝配導軌,由于導軌還未完全平行,保持器的滾柱容易卡在V型面上,推力都作用在限制金屬片上,造成彎曲損壞。  維修保持架其實很簡單,我們首先需要一把尖嘴鉗,一把平頭鉗就可以了。目測保持架的直線度,用平頭虎鉗一點點將彎曲部分扳直,再使用尖嘴鉗把掉滾柱的卡位卡角夾大放入滾柱后再夾緊就可以了,但這種方法只試用在一兩粒滾柱掉落的情況,如果滾柱大部分脫落,請發回上海品實機械,我們將給您重新維修。


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